Veľká Británia

Kto povoľuje skúšobné jazdy?

Pri skúškach s bezpečnostným vodičom všeobecne netreba osobitné skúšobné povolenie, ak jazdy spĺňajú existujúce právo. Vozidlo musí byť spôsobilé, poistené a vodič pripravený prevziať riadenie. Nesúlad s konkrétnymi technickými či prevádzkovými pravidlami môže vyžadovať výnimku.

• DfT Trialling Code — Introduction; Legal requirements
• DfT Pilot guidance — Vehicle special order

Čo umožňuje prevádzku bez vodiča?

Pilot bez bezpečnostného vodiča spája schválenie a evidenciu vozidla, VSO pre potrebné výnimky a zaradenie medzi automatizované vozidlá podľa zákona z roku 2018. Osobná služba pridáva povolenie APS. VSO vydáva VCA v mene Secretary of State; APS má samostatný zákonný základ.

Samotné APS nepotvrdzuje, že vozidlo smie jazdiť bez vodiča.

• DfT Pilot guidance — Scope; VSO and vehicle listing
• Automated Vehicles Act 2024, s. 82
• Automated Vehicles Act 2024, s. 83

Kto nesie prevádzkové povinnosti?

Organizátor skúšok zabezpečuje ich bezpečnosť. Pilotné usmernenie osobitne posudzuje prevádzkovateľa; držiteľ APS plní podmienky služby. Tieto úlohy môže zastávať jedna alebo viac osôb.

Oprávnenie udeľovať APS má príslušný národný orgán. SI 2026/439 upravuje kompetenciu Secretary of State len vo svojej vecnej a územnej pôsobnosti.

• DfT Trialling Code — Approach
• DfT Pilot guidance — Scope; Table 4
• Automated Vehicles Act 2024, s. 82(1), (4)–(5)
• SI 2026/439, reg. 1(3)

Akú úlohu má človek?

Skúšky s bezpečnostným vodičom a pilot bez neho sú dve odlišné cesty. Pilotný systém má zvládať celú jazdnú úlohu bez ľudského riadenia či bezpečnostne nevyhnutného monitorovania; usmernenie pripúšťa určitú vzdialenú asistenciu.

• DfT Trialling Code — Approach
• DfT Pilot guidance — Monitoring and control; Table 1

Čím treba preukázať bezpečnosť?

Pri skúškach usmernenie očakáva primerané bezpečnostné zdôvodnenie. Pilotné usmernenie požaduje dokumentovaný safety case, systém riadenia bezpečnosti a preukázanie schopností prevádzkovateľa.

Ide o usmernenia a posudzovacie požiadavky; právne záväzné obmedzenia konkrétnej jazdy treba čítať vo VSO a povolení APS.

• DfT Trialling Code — Safety cases
• DfT Pilot guidance — Tables 1–4; VSO

Čo vieme o škode, poistení a deliktoch?

Poistenie zostáva zákonnou podmienkou skúšok; dodržanie usmernenia nezaručuje zbavenie zodpovednosti. Porušenie podmienok APS alebo závažné dopravné a bezpečnostné problémy môžu viesť k zmene, pozastaveniu alebo odňatiu povolenia.

Úplná náhrada škody pri vozidlách zaradených podľa zákona z roku 2018 a trestná zodpovednosť nie sú v tomto prehľade posúdené.

• DfT Trialling Code — Introduction; Insurance; RTA 1988 s. 143
• SI 2026/439, regs. 5–8

Aké podmienky a otvorené otázky zostávajú?

Základ APS podľa s. 82–83 je účinný od 15. 5. 2026. SI 2026/439 stanovuje najviac päť rokov platnosti; vzťahuje sa na služby charakteru public service vehicle v celej Veľkej Británii a na ostatné APS v Anglicku.

Celý Automated Vehicles Act 2024 nemožno označiť za účinný. Severné Írsko ani osobitné pravidlá pre ostatné služby vo Walese a Škótsku tento prehľad nepokrýva.

• SI 2026/437, reg. 2
• SI 2026/439, regs. 1(3) a 3