Slovensko
Overte, či ide o neschválené automatizované vozidlo využívajúce ADS pri vývoji, výrobe alebo schvaľovaní. Prítomnosť vodiča sama nevyrieši zaradenie do správnej skúšobnej kategórie.
Cesta k prevádzke › Skúšobné jazdy
Praktický scenár · Slovensko / Nemecko
Kto žiada, kto rozhoduje a čo pripraviť pred skúškou na verejnej ceste.
Pracovný scenár · cielená kontrola primárnych prameňov · kontrola 7. 9. 2026
Vývoj alebo testovanie automatizovanej funkcie na verejnej ceste s vodičom vo vozidle. Slovenská vetva sa sústreďuje na neschválené automatizované vozidlo podľa § 49 ods. 1 písm. c). Nemecká vetva na skúšky automatizovaných funkcií podľa § 1i StVG a § 16 AFGBV. Technické východiská oboch vetiev nie sú totožné.
„Bezpečnostný vodič“ je tu opis skúšobného zámeru. Konkrétne právne roly a ich povinnosti sa posudzujú podľa príslušného režimu.
Vyberte rolu pre vysvetlenie jej úloh. Heslá rozlišujú slovenskú a nemeckú skúšobnú vetvu aj podmienky autonómnych funkcií.
Overte, či ide o neschválené automatizované vozidlo využívajúce ADS pri vývoji, výrobe alebo schvaľovaní. Prítomnosť vodiča sama nevyrieši zaradenie do správnej skúšobnej kategórie.
§ 16 ods. 3 vychádza z individuálneho alebo typového schválenia vozidla a následných úprav na automatizované alebo autonómne funkcie. Vozidlo musí byť registrované a používané výlučne na skúšky.
Návrh pre túto vetvu podáva výrobca alebo jeho zástupca pre vozidlá, ktoré vyvíja alebo vyrába. Povolenie udeľuje Ministerstvo dopravy SR ako typový schvaľovací orgán.
O skúšobné povolenie žiada Halter — držiteľ vozidla — na Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Pri územnom obmedzení KBA vypočuje príslušný krajinský orgán; zákon rieši aj dotknuté spolkové cesty.
Pripravte identifikačné údaje, zdôvodnenie skúšok a ich nevyhnutnosti, spôsob zabezpečenia a súhlasné stanovisko Policajného zboru pre čas, územie alebo trasu. Bezpečnosť ADS doložte skúškami mimo cestnej premávky alebo skúšobnou prevádzkou v zahraničí.
Predložte vývojový koncept: vykonané a plánované úpravy, skúšané funkcie, stav techniky, nepretržitý dohľad a poskytovanie určených neosobných údajov. Halter aj účastníci vývoja a skúšok musia byť odborne spôsobilí a spoľahliví.
Držiteľ povolenia musí zabezpečiť personálne a organizačné podmienky bezpečnosti a odovzdať vodičovi povolenie na preukázanie kontrole. Presné požiadavky na vodiča treba doplniť z pravidiel cestnej premávky a konkrétneho povolenia.
Pri automatizovaných funkciách vyžaduje zákon nepretržitý dohľad spoľahlivého vodiča. Systém musí byť kedykoľvek deaktivovateľný a miestne prekonateľný zásahom človeka. Pri autonómnych funkciách zákon používa inú rolu: Technische Aufsicht prítomnú na mieste.
Povolenie platí najviac jeden rok. Môže určiť územie, trasu, čas, ďalšie podmienky a zber údajov. Skúšobné vozidlo možno používať iba na skúšobný účel.
Povolenie sa časovo obmedzuje spravidla najviac na štyri roky; predlžuje sa vždy o ďalšie dva roky pri splnení zákonných podmienok. KBA môže doplniť podmienky bezpečnej prevádzky vrátane územného obmedzenia.
Preverte povolenie u vodiča, poistenie zodpovednosti, ak sa vyžaduje, a platné zvláštne evidenčné číslo. Zmenu podmienok oznámte do 15 dní; zozbierané údaje sprístupnite, ak to ukladá povolenie.
Povolenie sa vozí pri jazde a predkladá kontrole. Údaj o povolení a dátume vydania sa zapisuje do registračného dokladu Teil I. Poskytovanie dát má byť súčasťou vývojového konceptu.
Pomocný zoznam pre tento zámer. Zaškrtnutie položiek nepotvrdzuje splnenie zákonných podmienok ani udelenie povolenia. Voľby sa neukladajú.
Účinné znenie 1.–30. 9. 2026; § 49 a § 135 ods. 2. Kontrola 7. 9. 2026.
Otvoriť oficiálny prameň ↗Portál uvádza znenie účinné od 2. 1. 2023; § 49–50. Kontrola 7. 9. 2026. Staršie vnútorné odkazy treba zosúladiť s aktuálnym zákonom pri konkrétnom podaní.
Otvoriť oficiálny prameň ↗Konsolidované znenie načítané 7. 9. 2026; odseky 1–3.
Otvoriť oficiálny prameň ↗Konsolidované znenie načítané 7. 9. 2026; odseky 1–8.
Otvoriť oficiálny prameň ↗