Testovanie a vstup do prevádzky

Kto povoľuje skúšobné jazdy?

Ministerstvo dopravy ako typový schvaľovací orgán udeľuje povolenie podľa § 49. Pre neschválené automatizované vozidlá podáva návrh výrobca alebo jeho zástupca; od 1. 9. 2026 ide o ods. 1 písm. c).

• Zákon 106/2018, § 49 ods. 1 písm. c), ods. 2 písm. c); § 135 ods. 2 ↗

Čo umožňuje prevádzku bez vodiča?

§ 49 povoľuje skúšky. § 52 obsahuje osobitnú cestu pre automatizované doručovacie vozidlá. V overených ustanoveniach nebola identifikovaná všeobecná licencia na bežnú bezvodičovú službu.

Tlač 1329 je stále návrh. Toto zistenie samo nerozhoduje o prípustnosti každého konkrétneho zámeru.

• Zákon 106/2018, § 49 ods. 8 písm. a), § 52 ↗
• Tlač 1329 — stav legislatívneho procesu ↗

Aké podmienky a otvorené otázky zostávajú?

Povolenie skúšok trvá najviac rok; môže obmedziť územie, trasu, čas a určiť zber údajov. Tlač 1329 zostáva v rokovaní výboru.

• Zákon 106/2018, § 49 ods. 6 ↗
• Tlač 1329 — rokovanie výborov ↗

Kto povoľuje skúšobné jazdy?

Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) vydáva skúšobné povolenie na žiadosť prevádzkovateľa vozidla (Halter). Vozidlo musí byť evidované a používané výlučne na skúšky; osobitné podmienky rozvádza AFGBV § 16.

• StVG § 1i ods. 1–2 ↗
• AFGBV § 16 ↗

Čo umožňuje prevádzku bez vodiča?

§ 1e vyžaduje prípustné technické schválenie, schválené prevádzkové územie a evidenciu vozidla. Technickou alternatívou je aj typové schválenie podľa (EÚ) 2022/1426; nemecká Betriebserlaubnis preto nie je vždy ďalším kumulatívnym povolením.

Územie schvaľuje príslušný orgán podľa spolkového alebo krajinského práva; na príslušných spolkových cestách zákon uvádza osobitnú spoločnosť správy infraštruktúry.

• StVG § 1e ods. 1, najmä č. 2–4 ↗

Aké podmienky a otvorené otázky zostávajú?

Schválené prevádzkové územie zostáva samostatnou podmienkou. Skúšobné povolenie podľa AFGBV má spravidla najviac štyri roky, s možnosťou predĺženia pri splnení podmienok.

Treba doriešiť praktickú aplikáciu starších odkazov AFGBV §§ 8–9 na Betriebserlaubnis pri novej európskej alternatíve v § 1e StVG a preveriť oprávnenie na konkrétnu dopravnú službu.

• StVG § 1e ods. 1 č. 2–3 ↗
• AFGBV §§ 7–9; § 16 ods. 2 ↗

Kto povoľuje skúšobné jazdy?

Povolenie vydáva minister zodpovedný za dopravu po stanovisku ministra vnútra a podľa situácie ďalších dotknutých orgánov. Povolenie určuje komunikácie, funkcie a trasy; trvá najviac dva roky a možno ho raz obnoviť.

• Ordonnance 2016-1057, čl. 1–2 ↗
• Décret 2018-211, čl. 2–5 ↗

Čo umožňuje prevádzku bez vodiča?

Pri systéme automatizovanej osobnej dopravy prijíma rozhodnutie o uvedení do prevádzky organizátor služby. Podkladom sú bezpečnostné spisy a kladné odborné stanoviská, prípadne s podmienkami. Rozhodnutie sa pred spustením oznamuje prefektovi, určenému orgánu a správcom komunikácií.

• Code des transports R3152-11 I–IV ↗

Aké podmienky a otvorené otázky zostávajú?

Praktická prevádzková vetva pokrýva osobnú dopravu. Nový alebo podstatne zmenený systém potrebuje rozhodnutie podľa R3152-11. Ak podmienky odborného stanoviska nie sú splnené v určenej lehote, službu nemožno prevádzkovať.

Nákladná doprava a úplné sektorové oprávnenia neboli v tomto pilote znovu overené.

• Code des transports R3152-11 I a IV ↗

Kto povoľuje skúšobné jazdy?

Pri skúškach s bezpečnostným vodičom všeobecne netreba osobitné skúšobné povolenie, ak jazdy spĺňajú existujúce právo. Vozidlo musí byť spôsobilé, poistené a vodič pripravený prevziať riadenie. Nesúlad s konkrétnymi technickými či prevádzkovými pravidlami môže vyžadovať výnimku.

• DfT Trialling Code — Introduction; Legal requirements ↗
• DfT Pilot guidance — Vehicle special order ↗

Čo umožňuje prevádzku bez vodiča?

Pilot bez bezpečnostného vodiča spája schválenie a evidenciu vozidla, VSO pre potrebné výnimky a zaradenie medzi automatizované vozidlá podľa zákona z roku 2018. Osobná služba pridáva povolenie APS. VSO vydáva VCA v mene Secretary of State; APS má samostatný zákonný základ.

Samotné APS nepotvrdzuje, že vozidlo smie jazdiť bez vodiča.

• DfT Pilot guidance — Scope; VSO and vehicle listing ↗
• Automated Vehicles Act 2024, s. 82 ↗
• Automated Vehicles Act 2024, s. 83 ↗

Aké podmienky a otvorené otázky zostávajú?

Základ APS podľa s. 82–83 je účinný od 15. 5. 2026. SI 2026/439 stanovuje najviac päť rokov platnosti; vzťahuje sa na služby charakteru public service vehicle v celej Veľkej Británii a na ostatné APS v Anglicku.

Celý Automated Vehicles Act 2024 nemožno označiť za účinný. Severné Írsko ani osobitné pravidlá pre ostatné služby vo Walese a Škótsku tento prehľad nepokrýva.

• SI 2026/437, reg. 2 ↗
• SI 2026/439, regs. 1(3) a 3 ↗